Test af robotter, droner og batterier på Fyn: hvor kan du teste, og hvad kræver det

Droner testes på Fyn typisk via UAS Denmark Test Center ved HCA Airport, mens robotter og batterier oftest testes i virksomhedens eget værksted. Reglerne kommer fra Trafikstyrelsen, EU’s maskinregler og den lokale brandmyndighed. Mange hardwarevirksomheder i Odense deler derfor arbejdet op: udvikling og bænktest i et værksted, fx i Syddanske Forskerparker, og flyvning eller større test hos et testcenter. Guiden viser, hvor du kan teste, hvilke regler der gælder, og hvad du skal kræve af et lokale.

Hvor kan man teste droner på Fyn?

Det mest oplagte sted at teste droner på Fyn er UAS Denmark Test Center ved Hans Christian Andersen Airport (HCA Airport) nord for Odense. Ifølge HCA Airport er testcentret et samarbejde mellem Syddansk Universitet, Odense Kommune og lufthavnen. Centret har tre søjler: adgang til 1.900 km² luftrum over land og hav, laboratorier og værksteder samt en erhvervspark med kontor-, produktions- og lagerplads.

Syddansk Universitet driver desuden SDU UAS Test Center i en hangar på 2.200 m² i lufthavnen. På SDU’s side om testcentret nævnes blandt andet et kompositlaboratorium på 300 m² og et laboratorium til systemintegration af elektronik, mekanik og software. Robotklyngen Odense Robotics formidler også kontakt til testfaciliteterne.

Forestil dig en lille dronevirksomhed med fire udviklere. Teamet bygger og lodder i sit værksted i Odense. Når en ny version af styringen er klar, kører det ud til lufthavnen og flyver testen. Data tages med hjem, og næste iteration begynder ved arbejdsbordet.

Hvilke regler gælder, når du flyver en testdrone?

En testdrone skal flyves efter EU’s droneforordning (EU) 2019/947, som Trafikstyrelsen administrerer i Danmark. Ifølge Trafikstyrelsen findes der tre kategorier. Den åbne kategori dækker flyvning med lav risiko for tredjemand. Den specifikke kategori dækker flyvning med forhøjet risiko, fx når piloten ikke kan se dronen. Den certificerede kategori er til de mest risikable operationer.

De fleste udviklingstest ender i den specifikke kategori, fordi prototyper flyver uden for synsvidde eller med tung nyttelast. Ifølge Trafikstyrelsens vejledning på droneregler.dk skal du sende en ansøgning, som Trafikstyrelsen skal godkende, før du flyver i den specifikke kategori. Fjernpiloten skal ifølge dronebekendtgørelsen fra 2023 være fyldt 15 år for at flyve i den specifikke kategori. Kun droner på op til 249 gram er fritaget for dronecertifikat.

Hvilke krav gælder, når du tester robotter?

Test af robotter er reguleret af maskinreglerne, som stiller krav om risikovurdering og sikker indretning af testområdet. I dag gælder maskindirektivet fra 2006, men den 20. januar 2027 afløses det af EU’s maskinforordning (EU) 2023/1230. Ifølge Produktion.dk stiller forordningen blandt andet nye krav til digital dokumentation, cybersikkerhed og moderne maskinteknologi. Udvikler du robotter til salg efter 2027, så design efter de nye regler fra start.

I selve testlokalet handler sikkerheden om at holde mennesker ude af robottens arbejdsområde, når den kører. Det kræver afskærmning, nødstop inden for rækkevidde og klare regler for, hvem der starter robotten. En mobil robot kræver desuden plads til længere testkørsler. Teknologisk Institut, der er blandt lejerne i Syddanske Forskerparker, arbejder blandt andet med robotteknologi og kan være en sparringspartner i den fase.

Hvad skal man være opmærksom på ved test af batterier?

Test af lithium-ion-batterier kræver først og fremmest, at brandrisikoen er vurderet og aftalt med udlejeren og brandmyndigheden. Et beskadiget batteri kan gå i termisk løbegang, hvor cellen opvarmer sig selv og kan bryde i brand. Derfor skal opladning, opbevaring og nedbrydningstest planlægges separat. Skal du opbevare mange batterier, så kontakt det lokale beredskab først.

Produktreglerne er også skærpet. EU’s batteriforordning (EU) 2023/1542 stiller krav til batteriers sikkerhed, mærkning og dokumentation gennem hele livscyklussen. Gem derfor fra første prototype en log over ladecyklusser, temperaturer og fejl, så data kan indgå i den tekniske dokumentation.

Hvad skal et lokale kunne, når du tester hardware?

Et lokale til hardwaretest skal først og fremmest have plads, højde, en port til større emner og adgang uden for kontortid. Syddanske Forskerparker har fire værksteder à 64 m² med 4 meter til loftet, port, toilet, udslagsvask og nødbruser. Ifølge Syddanske Forskerparkers side om værksteder er der adgang døgnet rundt, og prisen er 8.740 kr. om måneden inklusive servicepakke med reception, wifi, mødelokaler og vægterservice.

Resten afhænger af, hvad du tester. Newsmags testtjekliste for hardwarelokaler samler de spørgsmål, du bør stille enhver udlejer, før du skriver under.

Hvad viser Forsvarets Dronecenter i Forskerparken?

Forsvarets Dronecenter viser, at droneudvikling også foregår i værksteder tæt på universitetet og ikke kun på flyvepladsen. Dronecentret åbnede i Syddanske Forskerparkers afdeling Forskerparken den 4. november 2025 med 1.200 m² og tre værkstedsfaciliteter. Placeringen er Campus Odense, som nabo til SDU og Nyt OUH.

For en startup er pointen ikke, at den kan bruge Forsvarets faciliteter, for det kan den ikke uden videre. Mønsteret går igen: udvikling i et værksted, flyvning et andet sted. Forskerparken samler over 50 virksomheder inden for life science, robot- og velfærdsteknologi. Her møder et udviklerteam andre hardwarefolk i kantinen eller til faglige arrangementer.

Hvordan planlægger man et testforløb trin for trin?

Et godt testforløb starter med reglerne og slutter med dokumentation, som kan bruges ved CE-mærkning. Rækkefølgen passer til de fleste små hardwarevirksomheder på Fyn.

1. 1Afklar reglerneTjek droneforordningen, maskinreglerne og batteriforordningen, og find ud af, hvilken kategori produktet hører til.
2. 2Vælg testlokaleBrug tjeklisten ovenfor, og få brand- og strømforhold bekræftet skriftligt af udlejeren.
3. 3Lav en risikovurderingBeskriv, hvad der kan gå galt ved hver test, og hvordan mennesker og bygning beskyttes.
4. 4Søg tilladelserSend ansøgning til Trafikstyrelsen, hvis dronen skal flyve i den specifikke kategori.
5. 5Book testcenterAftal flyvetid med UAS Denmark Test Center, når prototypen er klar til luften.
6. 6Dokumentér altGem testlog, fejl og rettelser, så data kan bruges i den tekniske dokumentation.

Mangler virksomheden folk til at køre testene, kan du læse om den smarteste måde at rekruttere nye ansatte her på newsmag.dk.

Byg i værkstedet, flyv på testcentret, og skriv det hele ned undervejs.

Ofte stillede spørgsmål

Hvor kan man teste droner i Odense?

Droner kan testes ved UAS Denmark Test Center i HCA Airport nord for Odense, der giver adgang til 1.900 km² luftrum. SDU UAS Test Center har en hangar på 2.200 m² samme sted.

Skal man have tilladelse for at teste en drone?

Alle droneoperatører skal registrere sig hos Trafikstyrelsen. Flyvning i den specifikke kategori, fx uden for synsvidde, kræver desuden en ansøgning, som Trafikstyrelsen skal godkende.

Kan man teste batterier i et almindeligt lejet værksted?

Batteritest i et lejet værksted kræver aftale med udlejeren og ofte med brandmyndigheden. Syddanske Forskerparkers værksteder på 64 m² er ikke oplyst som godkendt til batteritest, så spørg før du går i gang.

Oplysninger er hentet i oktober 2026. Regler og priser ændres, så tjek altid kilden.

Senest revideret 27. oktober 2026. Artiklen gennemgås løbende, når regler og testmuligheder ændrer sig.